人工智能工業(yè)設(shè)計(jì)產(chǎn)品助力新冠病毒肺炎疫情控制

最近深圳101工業(yè)設(shè)計(jì)一直都在關(guān)注著我國(guó)的新冠狀病毒疫情的發(fā)展趨勢(shì)，目前值得慶幸的是大部分地區(qū)每日的新增確診

的病例都在減少。這離不開國(guó)家及人民的共同對(duì)抗病毒的努力付出和團(tuán)結(jié)一致。還有前文我們所提及的在這次疫情中已經(jīng)

派上用場(chǎng)的快遞配送機(jī)器人、無人駕駛環(huán)衛(wèi)車，也得益于無人駕駛技術(shù)的長(zhǎng)足進(jìn)步。今天繼續(xù)分享幾個(gè)無人工業(yè)設(shè)計(jì)產(chǎn)品

在武漢新冠狀病毒疫情中的運(yùn)用案例。

機(jī)器人送餐送藥

不久前，廣東省人民醫(yī)院迎來了兩名特殊的「新員工」，它們可實(shí)現(xiàn)自主導(dǎo)航、不懼病毒、不怕生病，是沒有感情的配

送機(jī)器人。院方還為這兩臺(tái)機(jī)器人取了名字：「平平」和「安安」。

這兩臺(tái)機(jī)器人在院區(qū)主要從事送藥、送餐、回收被服和醫(yī)療垃圾等工作，減少醫(yī)護(hù)人員與病人之間接觸的頻次，降低交

叉感染病毒的風(fēng)險(xiǎn)。其上搭載了實(shí)現(xiàn)無人駕駛所需的硬件設(shè)別和軟件系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)自主開關(guān)門、自主搭乘電梯、自主避

開障礙物以及自主充電等功能。工作時(shí)，醫(yī)護(hù)人員只需將要遞送的物品放置在其貨倉中，告訴它要去到哪個(gè)病房，它便

能將物品送至指定房間。

從工作效率來看，每臺(tái)機(jī)器人相當(dāng)于 3 個(gè)配送員，這在一定程度上節(jié)省了勞動(dòng)力。

此外，這兩臺(tái)機(jī)器人的內(nèi)部擁有自動(dòng)消毒凈化功能，且外殼材質(zhì)抗腐蝕，可用酒精噴灑或消毒巾擦拭進(jìn)行外部消毒。

正因?yàn)檫@些優(yōu)勢(shì)，院方稱后續(xù)還會(huì)引入新的機(jī)器人「員工」。

與廣東省人民醫(yī)院類似，杭州市第一人民醫(yī)院也引入了配送機(jī)器人為隔離區(qū)病人遞送餐食和物資，阻斷新冠病毒「人傳

人」的傳染鏈條。

在浙江寧波海曙區(qū)的一個(gè)疫情隔離點(diǎn)，配送機(jī)器人同樣派上了用場(chǎng)。

送餐機(jī)器人擁有四層托盤，一層可以滿足一個(gè)房間的飯菜配送，機(jī)器人每出動(dòng)一次，就可以在短時(shí)間內(nèi)完成 4 個(gè)房間的

飯菜配送。這大大減少了工作人員與肺炎病人的直接接觸頻次。

另外，在杭州市委黨校的集中醫(yī)學(xué)觀察點(diǎn)，也用上了機(jī)器人送餐，與人工送餐配合起來服務(wù)該隔離點(diǎn)人員的一日三餐。

無人消毒、測(cè)溫機(jī)器人

還有一些無人駕駛的機(jī)器人正活躍在醫(yī)院、車站、機(jī)場(chǎng)等公共場(chǎng)所，從事消毒、測(cè)溫、巡邏等相關(guān)工作。

上海鈦米機(jī)器人推出的消毒機(jī)器人已在武漢疫情中心的 6 家醫(yī)院及其他地區(qū)的最前線戰(zhàn)場(chǎng)進(jìn)行 7×24 小時(shí)不間斷使用。

這個(gè)機(jī)器人集成了超干霧化過氧化氫、紫外線消毒、等離子空氣過濾等消毒方式。

高新興的巡邏機(jī)器人也已陸續(xù)在全國(guó)多地機(jī)場(chǎng)、車站、廣場(chǎng)、社區(qū)啟用疫情防控模式，執(zhí)行移動(dòng)式紅外測(cè)溫篩查、循環(huán)播

報(bào)提醒、遠(yuǎn)程可視化指揮等任務(wù)。

目前，這些相關(guān)的技術(shù)和產(chǎn)品還只是小規(guī)模的應(yīng)用，并未進(jìn)行大規(guī)模的推廣，但是在不遠(yuǎn)的將來，一定迎來市場(chǎng)的爆發(fā)。

而且，這只是我們所看到的投入到運(yùn)營(yíng)之中的一部分產(chǎn)品。

無人駕駛技術(shù)所能應(yīng)用的領(lǐng)域還有很多很多，目前囿于政策法規(guī)的限制、技術(shù)本身的不夠成熟可靠等因素，沒能在這場(chǎng)抗

擊疫情的戰(zhàn)斗中貢獻(xiàn)出力量。

但我們也可以大膽暢想，在未來的某個(gè)時(shí)點(diǎn)，政策法規(guī)以及技術(shù)都成熟之后，還有哪些無人駕駛產(chǎn)品能夠在不可預(yù)見的天

災(zāi)人禍中承擔(dān)起責(zé)任。

無人駕駛技術(shù)應(yīng)對(duì)未來挑戰(zhàn)

最后一公里無人配送迎爆發(fā)？

這次疫情中，基本上所有的民眾都被要求盡量不要外出，降低感染的風(fēng)險(xiǎn)。

但問題是，民眾對(duì)于蔬菜生鮮、日用品、外賣等需求并不會(huì)停止，反而迎來了線上訂單的暴漲。

這個(gè)時(shí)候，如果最后一公里的無人配送能夠大規(guī)模運(yùn)行起來，這些物資的運(yùn)送都可以實(shí)現(xiàn)無人化，民眾足不出戶便可以

接收到物資。這就減少了人員的外出和相互間的近距離接觸，對(duì)抗擊疫情大有裨益。

實(shí)際上，這次疫情中也出現(xiàn)了外賣配送員感染肺炎病毒的案例，如果無人配送車能取代外賣配送員的工作，那么其安全

性將會(huì)大大提高。

很多人拿此次新冠病毒疫情和 17 年前的「非典」疫情對(duì)市場(chǎng)的影響進(jìn)行對(duì)比：

「非典」危機(jī)對(duì)于阿里、京東等電商平臺(tái)的興起有一定的推動(dòng)作用，因?yàn)槊癖娫絹碓叫湃尉€上購物的模式；而這一次的

新冠肺炎疫情，很有可能會(huì)催熟無人配送的市場(chǎng)，未來將會(huì)進(jìn)入大規(guī)模應(yīng)用階段。

而且，這個(gè)市場(chǎng)也有很多巨頭的加持，美團(tuán)、京東、阿里菜鳥等平臺(tái)，都在這個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行技術(shù)和資源投入，這是一個(gè)有

龐大需求的市場(chǎng)。

無人駕駛貨運(yùn)服務(wù)

在這個(gè)舉國(guó)「劃地為牢」的特殊時(shí)期，湖北全省也進(jìn)入到了封鎖狀態(tài)。

這個(gè)時(shí)候，醫(yī)療物資的供給、生活物資的保障，必然少不了貨運(yùn)物流的全力以赴。

無論是跨省還是省內(nèi)的物資配送，都要搶奪寶貴的時(shí)間，必須保障資源的供給，否則將引起社會(huì)恐慌。

如果這個(gè)時(shí)候無人駕駛卡車、貨車能夠大規(guī)模運(yùn)行，將大大減少貨運(yùn)司機(jī)的工作量。而且，機(jī)器不需要休息，也不會(huì)打

瞌睡，安全性也將有保障。

在此次疫情中，很多貨運(yùn)司機(jī)迎難上崗，冒著被感染的風(fēng)險(xiǎn)成為「逆行者」的一員。他們爭(zhēng)分奪秒，快馬加鞭，長(zhǎng)途驅(qū)

車幾千公里，為的就是盡快將物資送往最需要的地區(qū)。

現(xiàn)實(shí)情況是，很多從事無人駕駛貨運(yùn)技術(shù)研發(fā)的企業(yè)，還未能真正將這些技術(shù)推向商業(yè)化、常態(tài)化運(yùn)行，所以在這場(chǎng)突

如其來的疫情面前，多少顯得手足無措。

無需灰心，未來值得我們期待。

無人駕駛出租車大展拳腳？

這次疫情中，武漢的公交、地鐵、輪渡以及網(wǎng)約車等交通出行工具全部停運(yùn)，但是民眾的出行需求依然存在。

為了解決這一問題，武漢客管處組織東風(fēng)出行、T3 出行、曹操出行、滴滴出行幾家骨干網(wǎng)約車公司和出租車公司職員成

立應(yīng)急社會(huì)保障車隊(duì)，為社區(qū)居民義務(wù)服務(wù)。

現(xiàn)實(shí)是，這些車隊(duì)也都需要配備人類駕駛員，這在一定程度上是會(huì)增加感染風(fēng)險(xiǎn)的，但是目前別無他法。

試想一下，如果無人駕駛無租車真正實(shí)現(xiàn)，當(dāng)再次遇到這樣的危機(jī)時(shí)，這些應(yīng)急車隊(duì)便可以替換成無人駕駛車隊(duì)，無需

配備駕駛員，保護(hù)他們免于交叉感染。

需要出行的民眾只需預(yù)約一輛無人駕駛出租車即可，整個(gè)過程無需接觸其他人。

類似的，這次疫情中起到非常重要作用的負(fù)壓救護(hù)車、普通救護(hù)車等，如果實(shí)現(xiàn)了無人駕駛，也可以減少駕駛員的配備

，降低感染的風(fēng)險(xiǎn)。作為 2003 年 SARS 后又一項(xiàng)重大的公共衛(wèi)生事件，2020 年新型冠狀病毒疫情的爆發(fā)給每個(gè)人敲

響了警鐘。疫情陰霾之下，我們可以預(yù)見，未來公眾對(duì)于健康的關(guān)注會(huì)增加的，對(duì)于預(yù)防醫(yī)療、健康管理的訴求將被激

發(fā)出來，這將帶動(dòng)體檢行業(yè)整體的蓬勃發(fā)展。